|
|
|
[an error occurred while processing this directive]
- vecka 36
Tyck till direkt
Nätspecial
Nyheter
Kort om
Kultur
Å tredje sidan
|
|
|
|
Foto: Vincent Arvidsson
Korsning. Cykeltrafiken vid universitetet är intensiv - och olyckor inte ovanliga. [Personen på bilden har inget samband med artikeln]
Dålig cykelkultur
Cykelkulturen vid universitetet är dålig. Det anser trafikpolisen Rune Pettersson. Området vid universitetet och sjukhuset är det mest trafikerade i Umeå och där sker också många trafikolyckor. Cykelolyckorna är vanligast.
Det är på tillfartsvägarna till och från universitetet som de flesta cykelolyckorna inträffar. Men förra året skadade sig också flera cyklister inne på campus. För en tid sedan kolliderade dessutom en cyklist med en bil på överfarten mellan universumparkeringen och sjukhusområdet.
- Vi får också många klagomål på trafiken vid förskolan som ligger vid Gösta Skoglunds väg, säger Rune Pettersson.
34 100 personer färdas
Umeå kommun har beräknat att 34 100 personer är sysselsatta på universitetet och sjukhuset. Men då har man inte räknat in de anställda vid närliggande företag och landstingshuset. Inte heller dagbesöken till sjukhuset eller de som bor i närheten av området.
Det handlar alltså om en folkmängd motsvarande en medelstor svensk stad som varje dag besöker universitetet eller sjukhuset. Men det är inte den stora mängden människor som utgör trafikproblemen.
- Nej, det är vid flödena till och från universitetet som riskerna finns. Exempelvis är det många som använder sig av farliga genvägar, säger Pettersson. Vid Ålidbacken förekommer många illegala passeringar.
"Dålig cykelkultur"
Polisen får ofta samtal från personer som hållit på att köra över de som använt sig av dessa genvägar. Men klagomålen om att många cyklister vid universitet saknar lysen på sina cyklar är också många.
- Det är en förskräckligt dålig cykelkultur vid universitetet, säger Rune Pettersson. Detta ska ju vara bildade människor, men de har ett egoistiskt sätt att hantera umgänget med andra trafikanter.
Umeå kommun arbetar på olika sätt med att försöka komma till rätta med problemen.
- Vi vill bygga en tunnel under Ålidbacken i förlängningen av Humaniststråket, säger Umeå kommuns Åke Hjalmarsson, som bland annat sysslar med att inventera cykelvägar. Det var meningen att den skulle byggas nästa år, men det är oklart om vi får några pengar till det.
Dessutom planeras en cirkulationsplats, eller rondell, till korsningen Tvistevägen-Ålidbacken.
Fler farthinder att vänta
Ett sätt att hålla nere farten på cyklisterna är att sätta upp svänggrindar vid backar efter cykelbanorna.
- Detta har vi mycket goda erfarenheter av. Under den närmaste tiden kommer det bland annat att sättas upp en ny svänggrind nedanför Ålidbacken.
Men också information är viktigt. Maria Andersson håller på att utarbeta ett cykeltrafikprogram för kommunen.
- Trots de trafikproblem som finns vill ju kommunen att cyklingen ska öka dels ur folkhälsosynpunkt och dels för miljöns skull.
Bristande trafikkunskap
Programmet ska innehålla förslag på bland annat fysiska åtgärder som att förbättra vägar, drift och underhåll. Men man vill även satsa på information och beteendepåverkan.
- Det finns brister i kunskapen om trafikregler, bland annat om när högerregeln gäller. Men de reglerna är svåra att kunna om man inte har tagit körkortet, säger Maria Andersson.
monica engström
|
Singelolyckor vanliga bland cyklister
Omkring 35 procent av arbetsresorna inom Umeå kommun går till universitets- och sjukhusområdet. 40 procent av dem som färdas till universitets- och sjukhusområdet väljer cykel som färdmedel. Av studenterna och de anställda vid universitetet väljer 49 procent att åka cykel. Andelen bland enbart studenter är förmodligen högre.
Den mest cykeltrafikerade sträckan i Umeå kommun är mellan Ålidhem/Carlshem och universitetet. Det handlar om i genomsnitt 5 300 resor per dygn. Dessutom cyklar omkring 500 personer mellan Ålidhem/Carlshem och Berghem, och passerar troligtvis genom universitetsområdet på vägen. Mellan universitetets- och sjukhusområdet och centrala Umeå cyklar närmare 5 000 personer varje dygn.
358 cykelolyckor inträffade ifjol i Umeå. 119 av dessa ledde till svåra skador. Ett 80-tal sjukhusrapporterade trafikolyckor inträffade förra året vid universitetet eller i dess närmaste omgivning. Av dessa var ett 50-tal cykelolyckor. En förhållandevis stor andel av dessa olyckor, cirka 40 procent, ledde till svåra skador.
77 procent av de cykelolyckor som inträffade under åren 1995-1998 var singelolyckor. I tio procent av olyckorna var personbilar inblandade och i tolv procent andra cyklister. I en procent av olyckorna var bussar, lastbilar eller fotgängare inblandade.
Ungefär hälften av singelolyckorna på cykel, med svåra personskador som följd, skylldes på vägmiljön - exempelvis halka, trottoarkanter, hål eller hinder på vägen. Resterande del berodde på att cykeln gick sönder eller mänskliga faktorer.
Den vanligaste mänskliga faktorn var att cyklisten var alkoholpåverkad. Det var också vanligt att cyklisten fastnade med en fot eller kasse i hjulet eller hade dålig uppmärksamhet. En cyklist hade också somnat vid styret.
|
|
|
|
|
